但是发动不起来是次要的问题,主要的(de )是很多人知道(dào )老夏有了一部(bù )跑车,然后早(zǎo )上去吃饭的时(shí )候看见老夏在死命蹬车,打招呼说:老夏,发车啊?
对于摩托车我始终有不安全的感觉,可能是因为在小学的时候学校曾经组织过一次交通安全讲座,当时(shí )展示了很多照(zhào )片,具体内容不外乎各种各样的死法。在这些照片里最让人(rén )难以忘怀的是(shì )一张一个骑摩(mó )托车的人被大(dà )卡车绞碎四肢(zhī )分家脑浆横流皮肉满地的照片,那时候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为,以后我们宁愿去开绞肉机也不愿意做肉。
内地的汽车杂志没有办法看(kàn ),因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录(lù )人员有超跑情(qíng )结和概念车情(qíng )结,动辄都是(shì )些国内二十年(nián )见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安(ān )全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座(zuò )椅情结,夏利(lì )也要四个座椅(yǐ )包上夏暖冬凉(liáng )的真皮以凸现(xiàn )豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在(zài )报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子(zǐ )还没有我一个(gè )刹车卡钳大。一辆车花两倍(bèi )于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
然后我推车前行,并且越推越悲愤,最后把车扔在地(dì )上,对围观的(de )人说:这车我不要了,你们谁要谁拿去。
而老夏迅速奠定了他在急速车队(duì )里的主力位置(zhì ),因为老夏在(zài )那天带我回学(xué )院的时候,不小心油门又没控制好,起步前轮又翘了半米高,自己吓得半死,然而结果是,众流氓觉得此人在带人的时候都能表演翘头,技术果然了得。
于是我的工人(rén )帮他上上下下洗干净了车,那家伙估计只看了招牌上前来改车,免费洗车(chē )的后半部分,一分钱没留下(xià ),一脚油门消(xiāo )失不见。
天亮以前,我沿着河岸送她回家。而心中仍然怀念刚刚逝去的午夜,于是走进城市之中,找到了中学时代的那条街道,买了半打啤酒,走进游戏(xì )机中心,继续(xù )我未完的旅程。在香烟和啤酒的迷幻之中,我关掉电话,尽情地挥洒生命(mìng )。忘记了时间(jiān )的流逝。直到(dào )家人找到我的(de )FTO。
我当时只是在观察并且不解,这车为什么还能不报废。因为这是89款的车。到现在已经十三年了。
我说:你他妈别跟我说什么车上又没刻你的名字这种未(wèi )成年人说的话(huà ),你自己心里明白。
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